El gobernador de San Luis, Claudio Poggi, firmó un decreto y elevó a la Legislatura un proyecto de ley para crear un régimen de consorcios camineros en la provincia, con el objetivo de mejorar la transitabilidad de los 4.460 kilómetros de la red vial secundaria provincial. La iniciativa, construida durante casi un año de trabajo conjunto con las entidades rurales, replica el modelo que funciona exitosamente en Córdoba y crea un fondo específico e intangible para su financiamiento.
La Confederación de Asociaciones Rurales de la Tercera Zona (Cartez) fue uno de los principales impulsores de la iniciativa. Luego de recorrer las sociedades rurales de San Luis para relevar las principales preocupaciones del sector, el diagnóstico fue claro: caminos y seguridad eran los dos temas más urgentes. A partir de ese relevamiento, Cartez inició reuniones con funcionarios provinciales a través de la Sociedad Rural Río Quinto, acercando la experiencia cordobesa como modelo de referencia.
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“Cartez manifiesta su beneplácito ante la presentación por parte del Gobierno de San Luis del proyecto de ley para la conformación de consorcios camineros. Es el resultado de casi un año de trabajo conjunto entre la entidad y el gobierno provincial”, subrayó Maximiliano Razzeto, presidente de la entidad.
El financiamiento del sistema descansará en el Fondo para el Mantenimiento de Rutas No Pavimentadas (FONOPA), que tendrá asignación específica y no podrá destinarse a otros fines. Los recursos provendrán del 100% del DO.PRO —el documento electrónico que controla el pago a cuenta de impuestos en el traslado de productos— y del 50% del Impuesto Inmobiliario Rural, más los aportes de los propios asociados de cada consorcio.
El rol del Estado provincial no se limita al aporte financiero: también proveerá el equipamiento inicial necesario para el funcionamiento de los consorcios y asumirá el compromiso de renovarlo una vez finalizada su vida útil. Al mismo tiempo, Vialidad Provincial mantendrá el control técnico sobre las obras, garantizando la supervisión estatal del sistema descentralizado.
“Esta es una forma de descentralizar el mantenimiento de los caminos rurales a partir de Vialidad Provincial”, explicó Poggi, remarcando que el esquema facilitará una respuesta más ágil y eficiente en las tareas de conservación. “Creo que promueve y ayuda a un mejor mantenimiento de los caminos de tierra de la provincia, con cercanía y el equipamiento en el lugar, en el momento que corresponda”, concluyó.
La experiencia cordobesa, donde el sistema de consorcios camineros funciona desde hace décadas y permitió alcanzar estándares de transitabilidad superiores a los de jurisdicciones con gestión municipal, es el principal argumento a favor de la iniciativa puntana. Si el proyecto avanza en la Legislatura, San Luis se convertirá en la segunda provincia argentina en adoptar este modelo de gestión vial descentralizada con participación activa de los productores.
