Maizar 2026: “No dejemos escapar el tren otra vez”, el mensaje central del 20° Congreso ante récords productivos y retenciones en baja

Escenario principal del Congreso Maizar 2026 con disertantes y panel técnico sobre innovación y desarrollo del maíz en Argentina.
Con un auditorio a sala llena y la presencia del secretario de Agricultura Sergio Iraeta y el ministro del Interior Diego Santilli, se inauguró el 20° Congreso Maizar 2026 en Buenos Aires bajo el lema “Del potencial a los resultados”. El presidente de Maizar, Federico Zerboni, lanzó el mensaje central del encuentro: Argentina vuelve a tener el tren del desarrollo frente a sus ojos y la pregunta es si esta vez se va a subir. La cadena del maíz fijó su objetivo: llegar al 10×10, sembrar 10 millones de hectáreas con 10 toneladas de rinde promedio para cosechar 100 millones de toneladas.

El tren que Argentina no puede dejar pasar otra vez

Zerboni abrió su discurso con la reflexión de un productor italiano que le dijo con admiración y envidia: “Qué país la Argentina, que ha dejado escapar el tren de las oportunidades extraordinarias varias veces, y otra vez le vuelve a pasar”. Frente a esa historia de oportunidades desaprovechadas, el presidente de Maizar señaló que la geopolítica actual vuelve a poner ese tren frente al país, y que algunas provincias como Neuquén, Salta, San Juan y Catamarca ya sacaron su boleto. “La pregunta que hoy nos convoca es: ¿Nos vamos a subir todos al tren? ¿O algunos vamos a verlo pasar una vez más?”, arengó.


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El 10×10: la meta de la cadena maicera

Zerboni presentó el objetivo de la cadena: pasar del 8×8 actual —8 millones de hectáreas con 8 toneladas promedio— al 10×10, cosechando 100 millones de toneladas de maíz y transformando más de esos granos en carnes, lácteos, huevos, etanol y centenares de insumos industriales. En ese camino, mencionó el trabajo de Maizar en el monitoreo de la chicharrita, la expansión del maíz bajo riego en la Patagonia y el impulso a la ley de biocombustibles en el Parlamento.

Zerboni valoró los avances del Gobierno —unificación del tipo de cambio, equilibrio fiscal, RIGI, RIMI, eliminación de cupos— y la reciente rebaja de retenciones, pero pidió acelerar el cronograma: “Esperamos que la mejora de las cuentas fiscales lo permita”. Y lanzó una advertencia: “No puede ser que cada punto de baja a las retenciones se lo lleven aumentos en el impuesto Inmobiliario Rural y en las tasas municipales que no prestan ningún servicio”.

Iraeta: “Son hechos, no discurso”

El secretario de Agricultura Sergio Iraeta tomó el desafío con énfasis: “No es fácil llegar al todo. Para llegar al todo, tenés que empezar por algo, y muchos ‘algo’ hemos estado haciendo”. Sobre el cronograma de retenciones anunciado por Milei, afirmó que fue “histórico en términos de cambio de paradigma” y diferenció el momento actual de los últimos 20 años: “Las retenciones están bajando, los aranceles se van eliminando. No hay cupos, no hay prohibiciones, no hay pedidos de permiso para exportar. Hay otro ambiente para trabajar, hay otro ambiente para sembrar”. Y cerró con una advertencia: “Cambiemos de actitud, porque si no, va a cambiar el gobierno y van a cambiar las políticas para el campo. Ya pasó”.

Costa y Santilli: horizonte y récords

Ramiro Costa, gerente general de la Bolsa de Cereales y presidente del Congreso Maizar 2026, destacó que la estabilización macroeconómica “empieza a abrir algo que durante años nos faltó: horizonte. Y sin horizonte es muy difícil invertir, financiarse y transformar granos en otros productos”. El ministro del Interior Diego Santilli remarcó los récords históricos en producción y exportaciones agroindustriales y señaló que el interior productivo está comenzando a despegar: “Créame que el esfuerzo que han hecho los argentinos, pero también este Gobierno, vale la pena: los frutos se empiezan a dar”.

El 20° Congreso Maizar arrancó con un diagnóstico compartido y un llamado a la acción: Argentina tiene los recursos, el momento geopolítico y un marco macroeconómico que empieza a estabilizarse. La cadena del maíz tiene su hoja de ruta. El debate ahora es si el país tiene la decisión política y la actitud colectiva para no dejar pasar el tren una vez más.

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