El futuro regulatorio de los biocombustibles en Argentina y las oportunidades del mercado global fueron los ejes de dos paneles del Congreso Maizar 2026. El secretario de Coordinación de Energía y Minería, Daniel González, explicó el proyecto de ley que impulsa el Gobierno —actualmente en el Senado— que establece cortes obligatorios del 15% de etanol en naftas y del 10% de biodiésel en gasoil, y apuesta a un mercado transparente y competitivo. El especialista del IICA Agustín Torroba amplió el horizonte: 60 países ya mezclan etanol y 7 de cada 10 litros de nafta en el mundo contienen este componente.
El shock petrolero como oportunidad para Argentina
González encuadró la coyuntura internacional —con la guerra en Medio Oriente exponiendo la vulnerabilidad energética global— como una ventana de oportunidad para Argentina. Vaca Muerta posee un recurso de clase mundial que compite favorablemente con los mejores desarrollos de shale del planeta. El funcionario proyectó una balanza comercial positiva de U$S 40.000 millones en los próximos cuatro años solo para el sector de hidrocarburos, un flujo que junto a la minería podría eliminar definitivamente la restricción externa de la economía.
Te puede interesar
Pronóstico de lluvias hasta el 1 de junio
8 años de prisión por rotura de silobolsas y vandalismo rural: proyecto de ley
El Gobierno reglamentó el RIMI: amortización acelerada en Ganancias y devolución de IVA para inversiones agropecuarias en riego, antigranizo y hacienda
Dos proyectos en Diputados buscan eliminar las retenciones al agro en tres y cuatro años y quitarle al Ejecutivo la facultad de modificarlas por decreto
El Gobierno impulsa una nueva ley de biocombustibles: mercado libre, cortes más altos y vehículos flex fuel
Elevan al 96% las chances de un “Súper Niño” para fines de 2026: advierten por inundaciones y posible traslado de hacienda
Ya rige la nueva escala salarial del trabajador rural: cuánto cobra cada categoría desde mayo
Google ahora te deja elegir qué medio ver primero: activá Ruralnet en un click y cambiá tu forma de informarte
La nueva ley: mercado libre, cortes más altos y transición para las pymes
González fue categórico: el marco regulatorio actual de biocombustibles “no da más” y debe modificarse. El proyecto en el Senado establece cortes obligatorios del 15% de etanol en naftas —con el etanol de maíz capturando la mayor parte del cupo adicional dado su nivel de competitividad— y del 10% de biodiésel en gasoil. Para el biodiésel, se diseñó una transición gradual de cinco años para proteger a las pymes del sector, dado que ese combustible es entre un 50% y un 100% más caro que el fósil y elevar el corte implicaría un encarecimiento directo del gasoil.
La arquitectura propuesta apunta a un mercado transparente con precios libres, contratos a término que den previsibilidad a las inversiones y un mercado libre por encima del corte obligatorio para provincias o consumidores que quieran ir más lejos.
El mercado global: SAF, buques duales y la masificación del etanol
Torroba dibujó un horizonte de expansión sin precedentes. Estados Unidos autorizó el uso de E15 todo el año, movilizando casi 170 millones de toneladas de maíz. Brasil avanza hacia mezclas de etanol del 30% o 35% y planea elevar su mandato de biodiésel 1 punto por año hasta el 20%. En aviación, los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) podrían representar en 25 años hasta tres veces la producción total de biocombustibles actual, alcanzando casi 500 millones de metros cúbicos. En el sector marítimo, el 10,5% de los pedidos de nuevos buques ya son de tecnología dual etanol-metanol.
Para el HVO —aceite vegetal hidrotratado—, el crecimiento es de dos y tres dígitos anuales y ya representa el 30% del mercado de biodiésel, con Indonesia liderando mezclas del 50%.
El Movimiento por la Transición Energética de la Movilidad
Torroba presentó en el congreso esta iniciativa multisectorial inspirada en el modelo brasileño, que busca impulsar una política de Estado tecnológicamente agnóstica —que integre biocombustibles, hidrógeno verde, GNC y electromovilidad— con participación de fabricantes de autos como Toyota y Volkswagen, transportistas y fabricantes de maquinaria agrícola como John Deere.
El Congreso Maizar 2026 dejó un mensaje claro: Argentina tiene los recursos, la genética agroindustrial y el momento político para transformarse en un actor central de la transición energética global. El desafío es convertir esa oportunidad en una política de Estado antes de que otros mercados se adelanten.
