Llegó la primera pick-up importada bajo el nuevo régimen: una Toyota Tundra híbrida ya fue habilitada para circular
A solo 24 horas de reglamentarse la importación particular de autos 0 km, se aprobó el Certificado de Seguridad Vehicular para una Toyota Tundra full-size llegada desde Estados Unidos. Es el primer caso bajo la nueva normativa.
El nuevo esquema que habilita a los argentinos a importar vehículos 0 km de manera particular ya tuvo su estreno. A un día de la publicación de la reglamentación en el Boletín Oficial, el Gobierno aprobó el primer Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) del régimen: corresponde a una Toyota Tundra Capstone Hybrid i-Force Max, una pick-up full-size procedente de Estados Unidos que no se comercializa en el mercado local.
La camioneta fue importada por un empresario para uso personal y en las próximas horas recibirá sus patentes AI, lo que le permitirá comenzar a circular por la Ciudad de Buenos Aires, donde reside su propietario.
Una full-size que no se vende en Argentina
La Toyota Tundra compite en el mismo segmento que las Ford F-150 y Ram 1500, un nicho que Toyota Argentina reconoció en varias oportunidades tener “en estudio” para su eventual desembarco local, aunque hasta el momento nunca se ofreció de manera oficial.
La unidad habilitada corresponde a la versión Capstone, el nivel más alto de gama, con un enfoque claramente premium y una mecánica híbrida que combina potencia y eficiencia.
Cómo fue la inspección del CSV
La inspección técnica para la aprobación del CSV se realizó este martes en el taller habilitado del ingeniero Tomás Jeremías Acevedo, en la localidad bonaerense de Avellaneda. Se trata de una de las instalaciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para evaluar vehículos importados bajo este nuevo régimen.
La Tundra había llegado al país a fines del año pasado y permanecía a la espera de esta instancia clave. Si bien el régimen especial fue anunciado por el Gobierno a mediados de 2025, la certificación de seguridad todavía no estaba reglamentada. Ese paso formal se completó recién ayer con su publicación oficial.
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Qué es el Certificado de Seguridad Vehicular
La medida es impulsada por el ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, quien explicó que el CSV consiste en una verificación técnica y mecánica profunda, comparable a una VTV más exigente.
“El trámite puede realizarse en talleres habilitados o mediante un informe técnico de un ingeniero. Para particulares tiene un costo de 100.000 pesos y es más rápido y accesible que otros procesos”, detalló el funcionario. El objetivo es evitar exigencias pensadas para importaciones masivas —como la LCM o la LCA— en casos de baja escala y uso personal.
En ese contexto, se sabe que otros vehículos ya se encuentran en el país aguardando la aprobación del CSV para poder ser patentados y circular.
Motor híbrido y equipamiento de lujo
La Toyota Tundra Capstone Hybrid i-Force Max combina un motor V6 3.4 bi-turbonaftero con un sistema eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 437 CV y un torque de 790 Nm.
En materia de equipamiento, la versión Capstone se posiciona como la más lujosa de la gama. Incluye tapizados en cuero premium, tablero digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 14 pulgadas, paquete completo de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, techo panorámico y butacas con calefacción, ventilación y función de masaje.
Precio y próximos pasos
En Estados Unidos, esta pick-up tiene un precio de lista de 82.895 dólares. A ese valor deben sumarse los impuestos y costos asociados a la importación y radicación en la Argentina, que definen el precio final para el comprador.
Con esta Tundra ya habilitada, el nuevo régimen de importación particular comienza a mostrar resultados concretos y anticipa un escenario inédito: vehículos que no se venden en el país, circulando legalmente bajo un esquema más simple y ágil. 🚙📄🇦🇷
