Las pickups mantienen un peso central en el mercado automotor argentino, incluso en un contexto de fuerte retracción general de los patentamientos, un dato relevante para el sector agropecuario, donde estos vehículos son una herramienta de trabajo cotidiana. En julio se patentaron 43.758 vehículos en todo el país, una caída del 7,7% respecto de junio y del 30,3% frente al mismo mes de 2025, según los datos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara).
Dentro de ese panorama, las pickups medianas mostraron una resistencia mayor que el promedio del mercado. Solo las seis que integran el Top 50 de modelos más patentados —Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Chevrolet S10, Fiat Titano y Ram Dakota— sumaron 6.803 unidades en julio, equivalentes a al menos el 16,6% de todos los automóviles y comerciales livianos patentados en el mes. Mientras el mercado de livianos cayó más de 30% frente a julio de 2025, este grupo de pickups retrocedió solo un 16% aproximadamente, lo que confirma que el segmento ganó peso relativo dentro del mercado total.
La Toyota Hilux volvió a encabezar no solo el segmento sino todo el mercado argentino, con 2.812 unidades patentadas y una participación del 6,8% entre los vehículos livianos. La siguieron la Ford Ranger, con 1.768 patentamientos, y la Volkswagen Amarok, con 1.178, que entre las tres concentraron cerca del 85% del volumen correspondiente a las seis pickups medianas más vendidas.
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La oferta de modelos, además, se amplió de forma considerable en los últimos meses con la llegada de nuevos jugadores como la BYD Shark, la Kia Tasman, la Fiat Titano y la Ram Dakota, que se suman a las marcas ya instaladas y combinan propuestas orientadas al trabajo de campo, el uso recreativo y versiones cada vez más equipadas.
En cuanto a precios, la oferta de pickups en pesos parte de valores cercanos a los 43 millones de pesos en las versiones de entrada de gama, como la Foton Tunland G7 Lite 4×2 MT ($43.137.500) o la Nissan Frontier S MT 4×2 ($44.417.232). Entre las marcas de mayor volumen, la Toyota Hilux arranca en $49.325.000 para la versión DX MT 4×2 y llega hasta $89.327.000 en la tope de gama GR-Sport 4×4 AT. La Ford Ranger parte de $48.414.560 en su versión XL MT 4×2 y alcanza $83.355.090 en la LTD+ V6 AWD AT 4×4, mientras que la Volkswagen Amarok se ubica entre $51.929.800 y $93.430.750 según versión y configuración.
Entre las opciones más accesibles del segmento en pesos se destaca también la Chevrolet S10 WT MT 4×2, con un precio de $49.325.900, y la Fiat Titano Endurance MT 4×2, en $52.270.000.
Por otro lado, un conjunto de marcas de origen asiático ofrece sus modelos con precios en dólares. Entre las más económicas de todo el mercado se ubica la Great Wall Poer Elite 4×2, desde US$24.730, seguida por la Maxus T60 4×2 6MT, en US$28.900. También cotizan en moneda estadounidense la JAC T8 4×4 MT (US$34.900), la Isuzu D-MAX LS (US$52.400) y la Kia Tasman EX nafta (US$57.500), entre otras.
Para el sector agropecuario, donde estos vehículos cumplen un rol central en el trabajo diario de establecimientos y explotaciones rurales, la comparación de precios y prestaciones entre marcas y versiones resulta un dato de referencia a la hora de planificar la renovación de flota, en un contexto en el que el segmento demuestra mayor firmeza que el resto del mercado automotor.
