El Gobierno nacional avanzó este viernes en la licitación de la hidrovía Paraná-Paraguay y confirmó oficialmente a las dos empresas que competirán por la concesión de la vía navegable troncal. La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) fijó además para el próximo 19 de mayo la apertura del tercer sobre, donde se conocerán las ofertas económicas que definirán el futuro operativo del principal corredor exportador del país.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución 28/2026 publicada en el Boletín Oficial, con la que el Ejecutivo aprobó lo actuado durante la segunda etapa del proceso licitatorio.
De esta manera, quedaron precalificadas la asociación integrada por Jan De Nul N.V. y Servimagnus S.A., y la firma Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), dos gigantes internacionales del dragado y mantenimiento portuario que superaron las evaluaciones técnicas exigidas en el pliego.
La concesión contempla la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización de la hidrovía, además de las tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la vía navegable troncal, clave para las exportaciones agroindustriales argentinas.
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En la primera etapa del proceso, la propuesta presentada por la empresa DTA Engenharia ya había sido declarada inadmisible.
Durante la evaluación técnica, las empresas competidoras presentaron observaciones e impugnaciones cruzadas sobre las ofertas rivales. Sin embargo, la comisión evaluadora rechazó esos planteos al considerar que no cumplían con la garantía de impugnación obligatoria prevista en el pliego de bases y condiciones.
“El reclamo no aporta nuevos elementos técnicos que no hayan sido tenidos en cuenta por las áreas técnicas y por la propia Comisión Evaluadora”, sostuvo el organismo en el dictamen oficial, con el que ratificó las calificaciones otorgadas.
Ahora, la atención del sector portuario, exportador y agroindustrial se concentra en la apertura del sobre N°3, prevista para el 19 de mayo de 2026 a las 13 horas a través del portal oficial Contrat.ar.
La definición será clave para el futuro de la principal vía de salida de granos y subproductos de la Argentina, por donde circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país.
