Desde que se concretó el primer embarque de maíz argentino hacia China a principios de abril, luego de superarse las barreras fitosanitarias que habían dejado al país fuera de ese mercado, ya partieron nueve barcos con cerca de 310.000 toneladas del cereal. El principal operador es la multinacional china Cofco, que inició las operaciones desde Puerto General San Martín y fue sumando las terminales de LDC en General Lagos y Bahía Blanca. Con un saldo exportable de 40 millones de toneladas, Argentina podría cubrir el 15% de las importaciones chinas de maíz proyectadas por el USDA para la presente campaña.
Un hito que ya acumula volumen
Lo que a principios de abril se celebró con el primer barco cargado con maíz hacia China, luego de superarse las barreras fitosanitarias que habían dejado a la Argentina afuera del negocio, a la fecha acumula cerca de 310.000 toneladas distribuidas en nueve barcos. Si bien ese volumen representa apenas el 5% de las importaciones chinas que el USDA proyecta para la campaña, la cifra toma relevancia porque la campaña comercial argentina del cereal recién está comenzando.
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El potencial: 15% del mercado chino al alcance
Con un saldo exportable de 40 millones de toneladas o más, las posibilidades de que el maíz argentino capture el 15% de las importaciones chinas son algo factible. Ese escenario convertiría a China en uno de los destinos más importantes para el complejo maicero argentino, en un año donde el cereal cotiza a niveles récord locales.
El contexto geopolítico: entre Trump y Brasil
La llegada del maíz argentino a China se da en un escenario complejo. Luego de que la guerra de aranceles con Estados Unidos redujera las importaciones desde ese origen en 2025, la administración Trump está tratando de recomponer el flujo comercial buscando un compromiso con su par chino para que el país compre productos agropecuarios estadounidenses por U$S 17.000 millones este año.
A ese competidor se suma Brasil. Brasil se convirtió en el principal proveedor de maíz de China con cerca de dos millones de toneladas en 2025, lo cual implica el desafío no solo de competir contra EE.UU. sino contra el socio del Mercosur, cuya producción ronda los 139 millones de toneladas y su potencial exportador los 44 millones, un nivel muy similar al de Argentina.
El maíz argentino llegó a China cuando el mercado estaba disponible y el momento era propicio. El desafío ahora es sostener el ritmo de embarques, ampliar los puertos de operación y consolidar una presencia comercial que permita al país transformar un acceso fitosanitario recuperado en una cuota de mercado estable frente a la competencia de Brasil y el eventual regreso del maíz estadounidense.
