Las importaciones argentinas de tractores se cuadruplicaron entre 2023 y 2025, al pasar de 54 a 237 millones de dólares, con una participación cada vez mayor de las marcas chinas, que en algunos segmentos de potencia ya representan hasta el 72% del total importado, según un análisis de datos del INDEC realizado por el ingeniero agrónomo y consultor en agronegocios Javier Preciado Patiño.
Según el relevamiento, que abarca todo el espectro de potencias, desde los tractores de menos de 18 HP hasta los de más de 130, las operaciones de importación pasaron de 54 millones de dólares en 2023 a 130 millones en 2024 y a 237 millones en 2025. Para el período enero-julio de este año, las importaciones ya suman 139 millones de dólares, un volumen que proyecta un resultado similar al del año pasado.
El avance de las marcas chinas por segmento
El crecimiento de la participación china resulta más marcado al analizar la evolución por rango de potencia entre 2023 y lo que va de 2026. En los tractores de menos de 18 Kw, la participación asiática pasó del 7% al 58%; en el segmento de entre 18 y menos de 37 Kw, del 37% al 72%; y en el de entre 75 y 130 Kw, del 29% al 66%. El único segmento donde la participación china retrocedió fue el de entre 37 y menos de 75 Kw, donde bajó del 66% al 59%.
El dato considerado más relevante por el propio análisis corresponde al segmento de más de 130 Kw —equivalente a los tractores de más de 174 HP—, donde compiten las marcas más reconocidas del mercado local y donde se concentra buena parte de la demanda de los contratistas agrícolas. Allí, la participación china pasó del 5% al 17%. Según datos del INDEC sobre maquinaria, esta categoría de mayor potencia representa entre el 20% y el 24% de las unidades vendidas, pero factura entre el 35% y el 42% del total en los últimos dos años.
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El patentamiento, una señal de consolidación
Uno de los fenómenos que estaría ocurriendo a partir de este año es el creciente patentamiento de los tractores chinos, lo que indicaría su ingreso al circuito de financiamiento bancario —incluso de la banca oficial—, seguros y circulación por rutas. Según el informe mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el patentamiento en el rubro “otras marcas”, que corresponde básicamente a las marcas chinas, rozó el 28% en junio de este año, cuando un año antes se ubicaba apenas en el 5%.
El factor precio y las dudas sobre posventa
Uno de los principales atractivos de la maquinaria china es el precio. Según se menciona en el análisis, un tractor de 170 HP de una marca reconocida ronda los 130 mil dólares, mientras que su versión homóloga china se ubica entre 90 y 98 mil dólares. La incógnita que persiste, tanto en Argentina como en el resto del mundo, pasa por la calidad del servicio de posventa y la seguridad de acceso a los repuestos.
Según las fuentes consultadas por el análisis, la maquinaria china llegó para quedarse: no se la percibe como un fenómeno tecnológico momentáneo, sino como el avance de una potencia industrial con un horizonte amplio. El creciente patentamiento en el segmento de mayor potencia, vinculado a la compra mediante crédito bancario, junto con el desarrollo de una red de concesionarios y una fuerte importación de repuestos, refuerza esa lectura. De mantenerse estable el mercado total de tractores —que rondó las 6.900 y 6.700 unidades vendidas en 2024 y 2025, respectivamente—, el avance chino se daría en desmedro de otras marcas, con los fabricantes nacionales como los más expuestos a esa competencia.
