En plena expectativa por una cosecha récord, el Belgrano Cargas suma 45 nuevos vagones tolva para granos, con el objetivo de mejorar la logística y agilizar el transporte desde el norte hacia los puertos.
Arribaron al país nuevas tolvas para granos que potenciarán la logística ferroviaria en plena expectativa de una cosecha histórica.
En un contexto de alta expectativa por la producción agrícola, el sistema ferroviario suma capacidad logística: un total de 45 nuevos vagones tolva llegaron al país para reforzar el servicio del Belgrano Cargas y Logística, con foco en el transporte de granos.
Las unidades arribaron al Puerto de Buenos Aires a bordo de un buque proveniente de China y serán incorporadas a la línea Belgrano, clave para la conexión de las economías regionales con los principales puertos exportadores.
Articulación público-privada para ampliar la flota
La incorporación se concretó a partir de un acuerdo entre la empresa ferroviaria y la Unión Agrícola de Avellaneda, que adelantó más de USD 5,7 millones en concepto de fletes. Ese esquema permitió financiar la compra de los vagones a la firma china CMEC.
Este modelo de cooperación ya se había implementado con otras compañías del sector y busca mejorar la eficiencia del transporte en un escenario donde la demanda logística crece de la mano del agro.
Más toneladas en juego: el desafío logístico
Cada vagón cuenta con una capacidad de 55 toneladas, lo que permitirá incrementar el volumen transportado en momentos en que las proyecciones productivas marcan un salto significativo.
Según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la campaña actual podría rozar las 148 millones de toneladas, con una suba interanual del 13%. En paralelo, la Bolsa de Comercio de Rosario eleva la estimación hasta las 160 millones de toneladas, lo que marcaría un récord histórico.
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Este crecimiento también tendría impacto en las exportaciones, con ingresos proyectados en torno a los USD 36.000 millones.
Integración territorial y eficiencia operativa
La cooperativa UAA cuenta con plantas de acopio conectadas al ferrocarril en provincias como Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero y Salta. La incorporación de estos vagones permitirá optimizar la logística desde esas regiones hacia los puertos, reduciendo costos y tiempos de traslado.
Desde el sector destacan que este tipo de inversiones resulta clave para sostener la competitividad del agro argentino, especialmente en un contexto global donde la eficiencia logística es determinante.
Un sistema en transformación
La llegada de los nuevos vagones también se da en medio del proceso de transformación que atraviesa el sistema ferroviario de cargas. En ese marco, este tipo de acuerdos garantizan continuidad operativa y previsibilidad para los actores involucrados.
Además, reflejan la confianza del sector agroindustrial en el ferrocarril como herramienta estratégica para acompañar el crecimiento de la producción y mejorar la salida de granos hacia los mercados internacionales.
