Intervienen 9,5 km estratégicos y refuerzan la traza para soportar el tránsito pesado de la cosecha
El acceso a los puertos del Gran Rosario empieza a cambiar: la Ruta Provincial 25 (Camino de la Cremería) ya alcanza el 50% de avance en su reconstrucción y apunta a mejorar uno de los corredores más críticos para la logística del agro.
Se trata de una vía clave entre Ricardone y San Lorenzo, utilizada a diario por miles de camiones que trasladan granos hacia el principal polo exportador del país.
El dato clave: una ruta saturada por la cosecha
El Camino de la Cremería no es una ruta más.
Por esta traza circula gran parte del flujo de la cosecha gruesa, que explica cerca del 75% del tránsito total en el sector.
El deterioro acumulado y la presión del tránsito pesado obligaron a una intervención profunda.
Qué obras están en marcha
Actualmente, los trabajos incluyen:
- Demolición de losas de hormigón deterioradas
- Construcción de una nueva base estructural
- Acondicionamiento de caminos alternativos para sostener el tránsito
El objetivo es claro: mantener la circulación mientras se reconstruye la traza principal.
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Cambio de estrategia: reconstrucción total
El proyecto original quedó atrás.
Inicialmente se preveía reparar sectores y reforzar la calzada, pero los estudios técnicos mostraron que no era suficiente para soportar el nivel de carga.
Por eso, se definió:
- Reconstruir completamente 3,2 km
- Implementar un nuevo pavimento flexible
- Incorporar una estructura de casi 90 cm de espesor
El resto del tramo (6,3 km) seguirá el mismo criterio.
Más seguridad y mejor logística
La obra también incluye mejoras en seguridad vial:
- Nueva rotonda en el cruce con la A012
- Mayor capacidad de circulación
- Mejor drenaje para evitar daños por agua
El deterioro de la ruta se explicó por una combinación de factores:
- Espesor insuficiente del pavimento original
- Falta de refuerzos adecuados
- Impacto del agua en las capas inferiores
Una obra clave para el agro
El impacto va más allá de la infraestructura.
Mejorar este acceso significa:
- Menos demoras en plena cosecha
- Mayor eficiencia logística
- Menores costos de transporte
- Más fluidez en el ingreso a puertos
En un sistema donde cada hora cuenta, este tipo de obras puede marcar la diferencia en la competitividad exportadora.
