Fuerte rechazo del campo por un aumento del 101% en la tasa vial rural
La decisión del Concejo Deliberante de Adolfo Alsina de aplicar un aumento del 101% en la tasa vial desató un fuerte malestar entre los productores agropecuarios del distrito, uno de los más extensos de la provincia de Buenos Aires en materia de caminos rurales. La suba fue aprobada en el marco de la Ordenanza Fiscal e Impositiva 2026, impulsada por el Ejecutivo municipal.
Con la medida, el valor anual del tributo pasó de $3.129,85 a $6.295,97 por hectárea, a pagar en seis cuotas bimestrales. Aunque desde el oficialismo sostienen que el incremento busca reforzar los recursos destinados al mantenimiento de la red vial rural, el sector productivo cuestiona tanto la magnitud del ajuste como el estado actual de los caminos.
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Según información relevada por Noticias Argentinas, la actualización de la tasa se explica por una suba cercana al 40% en cada uno de los componentes que integran el índice de cálculo: gasoil, novillo y trigo. Para 2026, el esquema contempla 1,226 litros de gasoil, 0,680 kilos de novillo y 8,43 kilos de trigo, valores sensiblemente superiores a los utilizados el año anterior.
El impacto del aumento se siente con fuerza en un partido que cuenta con cerca de 3.000 kilómetros de caminos rurales, entre tramos municipales y provinciales. Productores de localidades como Erize, Colonia Lapin, San Miguel Arcángel, Gascón, Villa Maza, Leubucó, Yutuyaco, Tres Lagunas, Masallé, Rivera, Espartillar, Murature, Epecuén y Arroyo Venado expresaron su rechazo al incremento, al considerar que no guarda relación con el estado de la infraestructura vial, que calificaron como “muy deficiente”.
La ordenanza fue aprobada con los votos del oficialismo local (UCR) y de Fuerza Patria, mientras que los concejales de La Libertad Avanza votaron en contra. El proyecto incluyó además una actualización cercana al 80% en los sueldos de los funcionarios municipales, un punto que también generó críticas por parte del sector productivo.
Desde el oficialismo, el concejal radical Jorge Apud defendió la medida al señalar que años de reducción de la tasa vial provocaron un desequilibrio financiero que hoy limita la capacidad operativa del municipio. Además, adelantó que se acordó una cláusula de revisión para evaluar los resultados dentro de seis meses.
Por su parte, desde Fuerza Patria argumentaron que el aumento apunta a garantizar la conectividad de las localidades rurales y el acceso a servicios esenciales. Según indicaron, el costo estimado para reparar unos 2.500 kilómetros de caminos asciende a $5.550 millones, mientras que la recaudación prevista apenas alcanzaría a cubrir el 34% de ese monto.
Desde la oposición, el concejal Gonzalo Actis cuestionó la falta de coherencia entre el fuerte aumento de la tasa vial y el ajuste salarial de los cargos jerárquicos, al remarcar que ambos incrementos superan ampliamente la inflación registrada en el último año.
