El costo del transporte cerró 2025 con una suba del 37% y le ganó a la inflación
Impulsados principalmente por los aumentos en los combustibles, los costos del transporte de cargas registraron en 2025 un incremento acumulado del 37%, una cifra que supera al aumento del costo de vida. Así lo informó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), a partir de su Índice de Costos de Transporte (ICT).
Según el relevamiento, en diciembre el indicador volvió a mostrar una suba relevante del 2,3% mensual, lo que permitió confirmar una tendencia de aceleración en la segunda mitad del año. “Aunque el aumento de diciembre fue menor al de los meses previos, confirmó la dinámica alcista de los costos del sector, impulsada principalmente por el combustible”, señalaron desde la entidad.
Una segunda mitad del año en alza
De acuerdo con Fadeeac, tras un primer semestre con ajustes moderados, el ICT comenzó a acelerarse desde julio, cuando marcó un pico del 4%. Luego se registraron aumentos del 3,5% en agosto, 2,9% en septiembre, 3,3% en octubre y 2,6% en noviembre.
En diciembre volvió a destacarse el gasoil, con un incremento del 4,4%, luego del fuerte salto registrado en noviembre, cuando había aumentado un 7,3%.
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El informe —elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de Fadeeac y auditado por la UBA— releva la evolución de 11 rubros clave que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y funciona como referencia central para la actualización de tarifas del sector.
El combustible, el principal motor de la suba
Al igual que en los cinco meses previos, en diciembre la mayoría de los rubros mostró incrementos. El combustible volvió a liderar las subas: el gasoil aumentó 4,4% mensual tanto en el segmento minorista como mayorista y acumuló un alza del 45% en todo 2025. De ese total, el 31% se concentró en los últimos seis meses del año, consolidando una trayectoria ascendente iniciada en junio.
Desde la entidad remarcaron que, pese a esta aceleración, volvió a postergarse la actualización plena de los impuestos a los combustibles, de acuerdo con los decretos 840/25 y 929/25. Este mecanismo de diferimiento, vigente desde mayo de 2024, ya supera los 12 meses y se extenderá al menos hasta enero de 2026.
En la misma línea, los lubricantes registraron una suba del 3,5% en el último mes del año.
Impacto salarial y otros rubros
El rubro Personal (Conducción) mostró un aumento del 2,47% en diciembre, con la entrada en vigencia de la cuarta cuota del convenio colectivo 40/89, que prevé actualizaciones mensuales entre septiembre de 2025 y febrero de 2026. Este ajuste también impactó en rubros asociados como Reparaciones (+1,76%), en un contexto de fuerte deterioro de la infraestructura vial, y Gastos Generales (+2,13%).
Entre los incrementos más moderados se ubicaron Seguros (+1,04%), Material Rodante (+0,35%) y Peajes (+0,23%). No se registraron variaciones en Neumáticos ni en Patentes, mientras que el Costo Financiero volvió a mostrar una baja significativa (-3,71%), explicada por la reducción de las tasas de interés.
“El transporte de cargas atravesó 2025 con una reactivación limitada, concentrada en algunos segmentos, luego del escenario recesivo de 2024. El cierre del año encuentra al sector en una coyuntura compleja, con costos en fuerte aceleración, una economía real desacelerada y una infraestructura que muestra un deterioro creciente”, concluyeron desde Fadeeac.
